陶都宜兴 阔步迈进“高铁时代”

  本报讯 2013年7月1日上午9时整,宁杭高铁正式开通运营。上午10点06分,随着从宜兴站发车驶向杭州东的G7605次列车缓缓启动,宜兴一举迈入了“高铁时代”。据统计,7月1日,宁杭高铁宜兴站发送旅客约2000人次。  

  宁杭高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“长三角”城际客运系统的重要组成部分,全长约249公里,纵贯江苏、浙江两省,全线设南京南、江宁、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清、杭州东等11个车站。该高铁通车后,上海、南京、杭州3座长三角“核心”城市间终于构建起一个由沪宁、沪杭、宁杭高铁组成的完整的“高铁三角”。

  宁杭高铁正式通车,标志着宜兴结束了没有客运铁路的历史,一举跻身宁杭高铁沿线的“高铁城市群”,全方位融入长三角“一小时经济都市圈”。作为宁杭高铁中心节点城市,宜兴将一改以往在长三角铁路交通中的弱势地位,缩短与上海、南京、杭州的时空距离,依托高铁“动脉”,尽情舒展城市的“身姿”。机遇伴随列车呼啸而来,宜兴对此“摩拳擦掌”。高铁新城建设规划初步完成,将建设集商业商务、旅游集散、文化休闲和居住功能于一体的新兴城市综合片区;围绕高铁“里应外合”做足文章,加快发展生态文化等特色旅游业,使之成为我市经济的支柱产业和新增长点……高铁将宜兴从长三角地理几何中心变成沪宁杭都市圈的“黄金节点”,其带来的人流、现金流、信息流等也将帮助宜兴迎来一轮巨大的发展新机遇,使之成为宁杭城市带上的辐射苏浙皖腹地的重要中心城市。  

  昨天10点06分从宜兴站发车的G7605次,是宁杭高铁停靠宜兴站的首班列车,受到了广大市民的极大关注。昨天上午,约有400名市民、游客从宜兴出发,乘坐该车次前往西子湖畔。统计数据显示,昨天宜兴站已发送旅客约2000人次,南京、北京、杭州是乘客的主要出行方向。而据铁路部门工作人员介绍,至昨日19时,宜兴站已经售出7月2日车票约2100张。随着班次的正常开通以及市民认知度的提高,宜兴站日发送旅客人数预计还将稳步上升。

  高铁正式开通运营,集高铁、公路客运、城市公交与出租车等交通出行方式于一体的宜兴站也于昨天全面开放使用。为配合宁杭高铁开通,我市为宜兴站配置了城市公交线路4条、城乡客运线路8条,以及汽车客运总站开往高铁站的接驳班车、夜间临时班车等。从运营首日情况看,所有公交客运班次运营平稳,至昨天下午5点,累计为高铁站运送乘客约1330人次。其中,城乡客运班线发车52个班次,运送旅客230人次;城市公交发车210个班次,累计运送旅客约1100人次。此外,出租车至高铁站约255个车次,运送乘客近500人次。

南京组: “瞬移”南京半小时

  早上9时许,记者早早到达高铁宜兴站。车站宽敞明亮,站内外满是前来参观或乘车的市民,候车大厅的安检设备前,排起了长龙。安检、检票、登上1号月台……10点10分左右,一列“和谐号”列车从杭州方向平稳驶来。“您好,欢迎乘坐本次高铁列车。”刚坐下,耳边就响起高铁“问候语”。G54次列车缓缓离站,并逐渐开始加速。开行仅约1分多钟,列车就加速至200公里/时,整个提速过程感觉就像贴地飞行。列车高速运行,窗外景物“倒带”般快速倒退,树、房子、河流……就像3D电影一样,扑面而来。记者打开手机地图,可还没来得及准确定位,列车就已奔向下一个站点。市民潘圣烨今年刚从南师大毕业,这次是去南京与同学聚会,“快!”是他给宁杭高铁的评价。他说,以前坐汽车从南京回来最快也要一个多小时,现在乘高铁都可以一个往返了,高铁极大地方便了那些经常往返于宁宜之间的人。

  虽然乘坐的是二等座,但车厢乘车环境还比较舒适。列车提速过程中,除了偶尔能感觉到一些颠簸和晃动,总体很平稳,即使记者起身行走也是如履平地。行经溧阳附近时,记者尝试着将一瓶矿泉水倒放在桌面上,发现瓶子并不会倒;又装满一纸杯水,将其置于小桌板上,水面只发生轻微晃动,并不会溢出。此外,记者的手机信号也不错,把两只手机挨个放桌上:移动、联通,信号都满格。在列车时速达到290公里左右时,记者还连续发送了四条短信,除一条出现延迟外,其他发送正常。

  守着车窗,穿行在风景中,撞入眼帘的到处是沁人心脾的绿。车厢内,有特地乘坐体验的,有商务出差的,有出游的,也有专业的“铁路迷”。在宁杭高铁线上飞驰,所有人都被窗外的风景所震撼:美!夏日的江南,满眼青山、竹林、青砖黛瓦,几许绿水蜿蜒其中,偶经水田附近,几只白鹭张开翅膀盘旋,让人仿佛身处画卷之中一般。10点46分,列车缓缓到达南京南站。“啊!都到啦!”当不少旅客还沉醉于美景之中时,南京在不知不觉间已经到了。市民储先生表示,59元的票价让他觉得“物超所值”。这次,储先生是特别带着妻子、爷爷、奶奶来感受“风速”之旅的。两位老人今年一位93岁、一位88岁,得知当日要乘坐高铁,早上5点多就起身等着储先生去接了。到达南京后,两位老人精神矍铄,脸上满是喜悦。储先生说,以前去南京坐汽车要一个多小时,转车大约要两个小时,如果有老人,时不时还会晕车,去一趟省城很不方便。现在,坐高铁老人状态非常好,列车时速始终在300公里左右,老人没有耳鸣,起来走路也很稳健。今后,家里年纪大的老人出去旅游或者去省城大医院求医都很方便。“有生之年,能在家门口坐上高铁,也是两位老人的一个梦想,今天梦圆了。”储先生说。

  步出南京南站,记者又遇到了小潘、储先生他们,并一起寻找去市中心的地铁。高铁南京南站的地下便是南京地铁站,顺着路标,潘圣烨毫不费力就买到了地铁票,坐上了一号线。整个过程不过10分钟。在上车前,记者和宜兴旅客纷纷道别,大家脸上挂满笑容。这一天值得纪念!因为宜兴、宜兴人民,真正迎来了崭新的高铁时代。

杭州组: 完备设施彰显人性化

  7月1日上午,记者乘坐由南京南站开往杭州东站的G7605次列车,真切感受了高铁的舒适和便捷。

  在站台上,高铁像一条长龙一样停靠在高铁线上。火车头蓝白相间,呈流线型,车头和车身均标着“和谐号”字样。单看车头,就像巨大光滑的海豚。站台负责导乘的工作人员说,该型号列车被称为“海豚车头”,是按照仿生学设计的,车头很圆滑,气动阻力会很小,有利于列车高速运行。登上列车,第一感觉是宽敞整洁。高铁车厢空间被充分利用,每张座席都配有折叠桌板,宽约一尺,打开与座位宽度相当,形成一个小桌板,乘客可以在桌板上办公或将杯子、笔记本等物品放在上面,十分方便。高铁乘务员孙莹莹说,在车厢内,所有座椅还可以旋转360°,座椅也可以倾斜到舒适的角度,椅背顶端有一个小靠枕,方便乘客休息时倚靠。座椅可前后调节、旋转,这样就能始终保持面向列车行驶的方向,免除晕车困扰。与普通列车不同,高铁每个座椅下都有电源插座,可以随时给手机、电脑等充电,这一服务细节也备受乘客称赞。

  列车在不知不觉中启动了,没有普通列车“咣当”启动的感觉。若不是看到外面的高楼正逐渐加快向后躲闪,真的感觉不到列车在运行。车厢内的显示屏上面显示的时速已经为200多公里,但乘客没有明显的颠簸感。一些经常打“飞的”的乘客还发现,高铁的座位号与飞机机舱座位排号相同,“A”、“F”字母代表靠窗座位,“C”、“D”字母是靠过道的座位,进入车厢内,乘客可按照票号寻找座位就座。同时,电气柜、空调柜等都装饰在一个整体柜里,饮水机则镶嵌在车厢内,看不到笨重的水箱。

  此外,高铁车厢的设计还充分考虑了特殊人群的需求。在每节车厢相连的中间通道门处,都是透明的玻璃感应门,只要乘客穿越通道,就会自动开启,即便是残疾人,进出也很自如。高铁不但设有普通卫生间,在第四节与第五节车厢之间还设有残疾人卫生间,其中还设有婴儿护理台,不使用时折叠靠墙,使用时则展开,便于乘客帮婴儿换尿不湿等。

  虽然现在处于夏季,但身处车厢内却一点不觉得热。孙莹莹说,为了提供一个安全舒适的乘坐环境,高铁车厢内的气温,冬季在18℃~20℃之间,一般取中间值设定,而夏季一般设定在24℃~28℃。这是根据内外温差,测算出的人体最舒适温度。此外,细心的旅客还会发现,车厢窗户上分布着一些红点。“这是锤击点。 ”孙莹莹介绍,带有红点的窗子旁会有应急锤。假如有紧急情况发生,乘客可拿锤子锤击红点,用力推去,玻璃就会从车窗脱落,乘客可从车窗逃生。同时高铁还随车配置了紧急救护的药品,包括救心丸、感冒通、降压片等。此外,每一名服务员都经过救护培训,并持证上岗。

宜兴组: 一路畅行体验便捷

  从市区到达高铁宜兴站需要多长时间?到了那里买票、检票需要多久?出了站台乘客怎么返回城区?昨天,记者通过搭乘公交、买票、候车等进行了亲身体验。

  上午9点,记者来到宜城劝业广场公交站点,坐上了驶往高铁站的1路公交车。昨天搭乘1路车的市民格外多,其中约有三分之一的乘客是前往终点站——高铁站。市民史先生的一通电话打破了车厢内的沉寂,他正在向朋友告知宁杭高铁开通的好消息。为了乘坐高铁,他特意将6月30日去济南的行程安排在了昨天。等他打完电话,本来安静的车厢一下子热闹了起来,“您也是到高铁站的吗?您是去参观的还是去坐车的?”相互间的简单问候,瞬间拉近了大家的距离。家住官林的何建军,一大早特意乘车来到宜城,就为了到宜兴站去看一看。“听说今天开通,我期待了很久啊!我要去看看我们宜兴人的伟大工程,看看我们具有宜兴特色的高铁站。”车上还有不少小朋友在父母的陪同下来领略高铁的“英姿”。

  经过近半小时的车程,1路公交车顺利到达了宁杭高铁宜兴站。当宜兴站的全貌进入眼帘时,所有乘客都不约而同地望向站前广场,兴奋的孩子们喊着:“我要看到火车啦!”车刚停稳,靠门的几名乘客便迫不及待地下车,几个孩子更是兴高采烈地冲在前头。记者放眼望去,此时,偌大的站前广场上已经聚集了不少前来乘车和参观的市民。

  穿过站前广场,记者来到位于广场最东面的售票厅,所有人工售票窗口和自动售票机均已开启。相比传统的人工售票,4台新式的自动售票机更引人关注,很多市民都在排队感受“触指”买票的便捷,选定目的地、座位等次、扫入身份证……不到1分钟,印有自己姓名的高铁票就到手了。“有了票,我们就可以进入候车大厅了。”因为是开通首日,赶着乘坐第一班列车的乘客特别多,无论是候车大厅的入口处,还是行李安检通道,甚至是检票口,满眼所及全是候车的市民,大家都在热议、分享着即将乘坐高铁的喜悦心情。

  快接近10点时,“乘坐G7605次开往杭州东的乘客请注意……请依次检票上车”的广播响起,乘坐该车次的市民纷纷拿起手中的票,有序通过检票口,在穿过一段地下通道后,信步登上了1、2号站台。“请根据站台上的红色车厢序号牌,找到自己对应的站台后等待上车。”身着白色制服的车站工作人员,热情地提醒着乘客。与此同时,与1、2号站台“隔路相望”的3、4号站台上也是人头攒动,他们都是准备搭乘G54次列车前往南京的市民。

  10点06分,从南京南开往杭州东的G7605次列车准点到达宜兴站。当通体白色的“和谐号”,划着炫目的轨迹驶进宜兴站时,整个站台都沸腾了,乘客的热情就像室外的气温一样节节攀升。刚刚在南京结束实习的大学生吴芸拖着行李箱走下了列车,第一次踏上宜兴站的她心中充满了感慨。“能坐上第一班直达宜兴的高铁,实在太令人兴奋了。”原来,早在6月初,吴芸就获悉了宜兴高铁即将开通的消息,6月27日开通网上售票后,她立马上网订了一张回家的票。“我可是数着时间过来的,整整34分钟!真是方便快捷啊!”指着手表,吴芸的脸上洋溢着笑容:“以后要是在南京工作,我也不愁回家麻烦了!”

  安检员陈思怡: 把好安检“三道关”

  “这位先生,刀具是不能带上高铁的,请您把它投到这边的放弃物品箱。”7月1日上午9点多,在宁杭高铁宜兴站候车大厅安检口,安检员陈思怡将一位乘客递来的刀具放入放弃物品箱,并请该乘客在“禁止携带物品登记簿”上登记他所乘坐的车次以及身份证号。

  “乘坐高铁,像管制刀具、指甲油、发胶之类的物品都严禁带上车,我们的任务就是将乘客携带的违禁物品拦在安检口外。”据陈思怡介绍,昨天整个安检工作正常有序,市民也非常配合。“旅客要进站的话,先要将行李放上安检仪,这就是进站后的第一道安检关,在这个过程中,值机人员会在电脑上查看行李内是否有违禁品。”在陈思怡的指引下,记者来到监测电脑前,一些形状不一、颜色各异的图形一一从屏幕上移过。“这些就是旅客的行李,橙色的一般是食品,你看这个方方的蓝色框架就是旅客的行李箱金属框架,如果是重金属颜色还要更深,接近黑色。”陈思怡说,如果看到一团团偏深色的物品,值机人员都会看得更仔细些。

  就像机场的安检一样,乘坐高铁的乘客也必须通过安检门,并接受安检人员的“扫描”,这是安检中的第二、第三关。陈思怡说,在来宜兴站上班之前,他们曾在南京西站安检口实习过一段时间,她曾亲眼见过乘客将管制刀具绑在腿上想蒙混过关,遇到这种情况,手探“扫描”检查就要特别当心。“今天是宁杭高铁宜兴站开通第一天,客流量比较大,所以我们一个班六七个安检员只能轮流休息,一定把好安检‘三道关’。”

  售票引导员史天行: 细心指导提供帮助

  “麻烦你,可不可以帮我买两张到南京的车票?就现在的。”7月1日上午10点左右,在宁杭高铁宜兴站售票处,一位乘客带着孩子站在自动售票机前,可他并不会使用售票机,只好向售票引导员史天行求助。

  史天行立刻迎上前。“好的,您先别急。请问是到哪个城市?”“南京,我和孩子得买两张票。”了解基本情况后,史天行熟练地在触屏界面上按着。“南京南,10点12分,只剩下二等座的可以吗?可以的话,请把您和孩子的身份证放在感应处。”购买成功后,史天行将打印出来的高铁票递给父子俩,父子俩连声感谢。

  “今天是宁杭高铁宜兴站正式运营第一天,有些乘客特别是上了年纪的乘客,还不熟悉如何使用自动售票机,如果乘客有需要,我们就在旁边给他们引导。”据史天行介绍,目前他和另外一位同事,还有两名志愿者暂时在自动售票机前做引导工作,等乘客熟悉如何购票后,引导员就会减少到一至两人。

  “你好,我想问一下,怎样在网上订票?”正说着,又有一位乘客找到史天行寻求帮助。“是这样的,按下‘互联网取票’的按钮,然后将您的身份证放到感应器上。”史天行边说边给乘客演示。“这售票机真是方便!下次我就可以自己取票了。”拿到车票后,乘客不住地感谢。“如果您在网上购票,可以提前20天预订车票;在自动售票机买票,则可以提前10天购票。”“自动售票机接受银联的所有借记卡……”自动售票机前购票的乘客络绎不绝,没能说上几句,史天行和他的同事们又忙开了。

  公交司机徐强: 做好本职服务高铁

  7月1日上午10点,一辆公交1路车驶进了高铁宜兴站西侧的公交车停靠点。公交车停稳后,车上的乘客拎着行李匆匆下车走向高铁站。身着工作服的公交司机徐强说:“今天是高铁开通第一天,车上的乘客很多。许多乘客是来搭乘高铁出行的,还有不少乘客就是图个新鲜,来看看咱们宜兴的高铁站。”

  送走了乘客,徐强也不休息,而是立即在车内转了一圈,仔细察看每张座位上是否有乘客遗留的行李,看到垃圾就顺手丢入垃圾桶中。有着多年驾驶经验的徐强说:“乘客赶时间走得急,容易遗失行李,我帮着看看,免得把行李丢在车上再来找,耽误了行程。”做完这一切,徐强才拿着调度单去站亭签字,为下一个回程做好准备。

  据了解,为方便市民出行,市公交公司从6月30日起,特别调整了部分公交线路,延伸了1路车运营范围,优化了103、104路车的运营方案,新增了丁公7路。其中,公交1路的终点站从原来的供电公司延伸至高铁站,全程增加了6公里。一天下来,每辆公交车一般需要跑5个来回,与调整之前相比,司机的工作量和车上所载的乘客数量都明显增加。虽然工作更辛苦了,但徐强说:“开好车为宜兴高铁和市民服务,这是我的本职工作。” 

  “坐地日行千里外,早赴北京夜归家。”7月1日,宁杭高铁正式开通运营,陶都百姓终圆家门口的“高铁梦”。北上首都、南下厦门,直达武汉、郑州、宁波等城市,数小时就可跑遍大半个中国……

  当梦想真正照进现实,陶都人之于高铁的“逐梦之旅”一幕幕闪回: 2008年,开始地质勘探;2008年12月27日,宁杭高铁建设动员大会暨奠基典礼在宜举行;2009年4月,宁杭高铁宜兴段正式开工;2009年7月29日,高铁宜兴站开工;2009年12月,架设第一箱梁;2010年11月,大潮山隧道贯通;2011年1月,箱梁铺设完成;2012年4月,开始铺设铁轨;2013年3月,全线联调联试……其间,无数建设者挥洒汗水,无数次的攻坚克难,无数次的激动人心。

  相比结局的圆满,过程显得愈发绚丽。今天,本报以一份“宁杭高铁宜兴段建设影像志”,带您重温这段“逐梦之旅”。

逐梦之旅

  时速近300公里,如此快的高铁速度给梦想插上了飞翔的“翅膀”。当“圆梦”之旅开启,生活在高铁沿线的宜兴市民满怀憧憬和希望。他们的视野,因为高铁的开通更加广阔;他们的未来,因为高铁的开通更加美好。

  缩短你我距离 让出行更便捷

  昨天上午,市民陈雯和两位好友饶有兴致地来到高铁宜兴站,买了三张7月3日从宜兴站开往南京南站的高铁票,准备一起体验家门口的“高铁速度”。

  家住宜城的陈雯已年近五旬,对于外出旅游、购物充满热情。“以前去南京要坐2个小时的汽车,而且再去新街口、水游城这些地方,都需要转公交车,相当不便。但现在不一样了,坐高铁去南京只需要大约半个小时,而且出站后直接有地铁去城中心。更重要的是,高铁的二等票与汽车票价格也相差无几。”陈雯说,这些年,她到过北京、武汉等多个城市,每次都得先坐车去无锡等地乘火车,不仅耽搁时间,还很不方便。“如今高铁开到了家门口,往北能到北京,往南能去厦门,到哪都能享受‘一站式’的方便。”拿着自动售票机打印出来的高铁票,陈雯“爱不释手”。

  火车开到家门口

  “我在电视上看到宁杭高铁就要开通了,宜兴能直达天津,欢迎来玩啊!”昨天上午一上班,胡云芳就接到天津亲戚打来的邀请电话,欣喜之余她爽快地答应了。

  作为一名土生土长的宜兴人,胡云芳从小就对火车有着特殊的感情。“以前上大学时,听到同学说放假坐火车回家,就特别羡慕,心想着自己何时才能在家门口坐到火车!”几个月前,当胡云芳看到宁杭高铁宜兴站的站前广场、站前大道建成的消息,她觉得自己“高铁梦”的实现指日可待了。上周六,她还特意去了趟高铁宜兴站,把宜兴站的时刻表都记录了下来。由于工作关系,昨天,胡云芳没能到现场亲眼目睹宁杭高铁的开通,但她依然相当兴奋,并计划7月份坐高铁去杭州和天津。

  开启“同城”生活

  “票已买好,后天回家吃晚饭。”昨天上午,刘兆收到丈夫吕锋平发来的微信,得知丈夫周三回家的消息,她的脸上漾起幸福的笑容。早在一个多月前,刘兆已经开始“倒计时”宁杭高铁开通的日子,因为,这将改变他们“周末夫妻”的生活。

  虽然都是宜兴人,但由于工作关系,吕锋平常驻南京,2008年以来,夫妻俩一直过着两地分居的生活,每周仅能相聚两天。如今,夫妻俩的生活将因为宁杭高铁的开通而发生改变。“每天南京和宜兴的来回火车班次很多,最快半个多小时就能到达。”对于高铁的搭乘,刘兆早已做足了“功课”。以前,夫妻俩来往南京大多是自己开车,来回一趟不仅要花费300元左右,两个小时左右的车程也让他们觉得疲惫。“现在不一样了,半个多小时的路程,就跟没出城一样,这样我们每周至少可以比原来多相处两天,而且也不用为路上的安全担心了。”高铁带来的全新速度,拉近了原本看似遥远的两座城市,在更多沿线城市之间,这种“同城”生活将变成一种常态。       (张胤 何洁蕾)

  借力高铁

  打开“绿色通道”  坐着高铁上下班

  昨天中午,做完实验回到办公室后,乔策策立刻打开网站查看宁杭高铁线路图。老家在安徽合肥的他是南京农业大学的学生,目前在位于宜兴的江苏新天地生物肥料工程中心有限公司研发中心进行科研学习。在电脑前,他认真地计算车程,发现从宜兴到合肥坐高铁只要1小时40分钟,乔策策忍不住惊呼:“这真快啊,比大巴车足足快了3个多小时!有了高铁,以后来宜兴、回学校、回家都方便很多。”  

  “就算以后把家安在南京,坐高铁来宜兴上班,来回也就1个多小时。相比而言,在一些大城市上班,估计堵车在路上都不止这个时间。”乔策策兴奋地说。对于像他这样来宜兴工作的科技人才来说,宁杭高铁的开通不仅给他们提供了交通的便利,还成为他们留在宜兴、建设宜兴的新动力,“坐着高铁上下班”在不久的将来,会成为外地人才来宜就业的新模式。

  大城市的“卫星城”

  “以后公司有人要出差,你可以留意下高铁走会不会更快。”昨天,江苏森莱浦光电科技有限公司的董事长沈立在网上看到宁杭高铁开通的消息后,特意嘱咐工作人员。

  位于宜兴经济技术开发区的江苏森莱浦光电科技有限公司,是由留学归国团队在2007年创立的,目前已拥有一支约120人的专业科技研发团队。“对于企业来说,科研人才总是多多益善。现在宁杭高铁开通了,宜兴企业去上海、南京等地的高校招纳人才更方便了。另外,高铁沿线的科技人才也能通过宁杭高铁‘走进来’。”沈立说。

  同时,高铁的开通也更方便宜兴企业“走出去”。“高铁开通后,宜兴与上海、杭州等地的空间距离大大拉近,宜兴就像是这些大城市的‘卫星城’,区位优势更加明显。”沈立认为,这必将促进宜兴与其他城市乃至国际的经贸合作,打响宜兴品牌。

  人才工作迎来“高铁时代”

  近年来,我市大力实施“人才强市”战略,扎实推进“陶都英才”等人才工程,人才工作不断实现新突破、取得新成效。高铁的开通,也必然会给我市的招才引智带来便利。对此,市委组织部综干科科长沈勇认为:宜兴人才工作的“高铁时代”已经到来。“交通的提档升级要求人才工作也须提档升级!”沈勇认为,高铁开通真正把宜兴摆到了长三角几何中心的突出位置,让人才工作的条件更优越、视野更宽广、舞台更广阔,但也倒逼着宜兴要用“高铁时代”的思维重新审视、谋划、推进人才工作。

  “人才的流动是双向的。”沈勇说,高铁的到来,也会使一些环境不佳的地区、企业面临人才流失的窘境。这也在提醒着地方政府及企业要努力营造更为良好的引才聚才环境,创造更匹配人才发展的工作、学习、生活等条件,从而增强自身的吸引力和凝聚力。如果能够做好这方面的工作,就等于是真正抓住了高铁所带来的人才机遇。          (吕燕 陈韵)

  恋上高铁

  带来“慢”的可能  “拎包就走”成就休闲之旅

  高铁究竟会以怎样的方式改变人们的生活?最有发言权的莫过于以沿线城市为旅游目的地的游客们。 清晨在宁波东钱湖骑车慢行,午后在杭州西湖边啜饮龙井,晚上则在南京夫子庙品尝小吃……宁杭高铁开通,使游客可以借助四通八达的高铁网,随心所欲地开始一段段跨省的休闲之旅。

  最近,在经济开发区一家企业上班的史金兰,一有空就在网上研究高铁的时刻表。喜欢旅行的她告诉记者,毕业一年多了,总想出去走走,可要么没时间,要么就是嫌路途繁琐。“以前长途旅行,算上坐大巴、等飞机,路上耗费的时间不少,现在高铁站就在家门口,可以说走就走。”史金兰开心地说:“乘高铁出游,不用早起赶车,沿途又可以看风景,最适合我这种‘慢性子’。”因为高铁的开通,收拾好行李、到达高铁站、买票、进站上车,这种“心血来潮、临时起意”的旅行就成为可能。

  “摩拳擦掌”策划旅游产品

  随着高铁的开通,我市的旅行社也纷纷“摩拳擦掌”,积极调整线路设计方案。昨天是宁杭高铁开通首日,来自我市多家旅行社的负责人早早来到高铁站体验和考察客流情况。“高铁开通后,游客出行的选择更加多元化,坐在舒适的座椅上一路观赏风景,对于那些担心坐飞机不舒服的老人来说,不失为一种享受。”一家旅行社的负责人介绍,原来去北京的自组团基本上要5天,高铁开通后,省去中间周转和等车的时间,可以缩掉一天的时间和费用,很受游客欢迎。目前,北京、厦门等线路是咨询的热门。

  下阶段,我市旅行社还将结合高铁,推出灵活快捷的“半自助游”,即由乘客选择出行时间,旅行社在当地安排食宿和接待,为游客提供最佳的旅游休闲体验。同时,宜兴本地旅行社还将和沪宁杭等周边城市的旅行社加强沟通、互送客源,共同打造高铁旅游的精品线路。

  “内外兼修”呈现最美宜兴

  高铁的开通,不仅使宜兴市民出游更加方便,也使高铁沿线城市的游客来宜更为便捷,这对宜兴旅游来说,是一次机遇,更是一次挑战。良好的生态环境、深厚的文化底蕴以及独特的江南气质,使宜兴完全满足现代都市人对“慢生活”的需求。

  “车上看宜兴只是一种视觉上的‘养眼’,下车品宜兴才能得到全身心的享受。”市旅游部门相关负责人表示,为了让游客“留得住”,我市将相关景区、生态园、寺庙等旅游资源整合,推出生态休闲游、陶文化体验游、文化景观游等多条特色旅游路线。“让游客能从简单一日观光游,逐渐变为二日、三日的生态、休闲度假游,这是我们所期待的。”                     (张云芳 张茜)

  期待高铁

  开启新城“蓝图”  “逐梦”新城的旅程

  扩大城市功能的辐射范围、优化城市空间布局、放大城市竞争力……在市规划局总工办主任王烨峰的脑海里,“高铁时代”给宜兴带来的巨大推动力早就被细化到了各个具体方面。

  高铁,几乎是所有宜兴人追求的梦,不同的是,全程参与宜兴高铁发展战略规划和高铁新城建设规划的王烨峰,早在心里刻下了“逐梦”的历程。“从2009年开始,我们就考察了周边许多城市的高铁新城建设情况,涉及空间布局、基础设施、配套工程等多个方面。”王烨峰说,新城的规划建设不光要周到细致,关键还要体现出本土特质,对于宜兴而言,良好的生态环境无疑最具吸引力。“高铁宜兴站西望铜官山,利用其低洼的地形可以打造景观湖面,让出站游客瞬间就体会宜兴‘陶醉中国’的魅力。”不仅如此,他透露,高铁新城还可能纳入节能节水设施、有轨列车等更多的低碳、环保因素。在王烨峰的眼前,高铁新城的“蓝图”正逐渐打开。

  期待住进“花园”

  “高铁开通啦!”昨天上午,听着高铁呼啸而过的声音,丁蜀镇洛涧村团支部书记黄耀梁兴奋地喊道。自去年10月洛涧村启动陶都路东面的村庄拆迁工作以来,他便承担起相关任务,经常挨家挨户地做拆迁户思想工作。

  昨天,黄耀梁开车赶到村民苏雪忠家中,一走进对方家门,他就竖起两根手指,算起了“账”:“往小了说,拆迁后我们都能住进高楼大厦,那环境跟现在是没法比的,生活质量肯定明显提高;往大了说,积极拆迁,就是配合城市发展、壮大,那是为咱家乡作贡献呀!”听了这两笔账,苏雪忠连连点头,毫不犹豫地说:“拆!”“洛涧村的拆迁工作进展得很顺利,几乎所有村民都支持这项工作。”黄耀梁说。走出苏雪忠家后,望着高铁的方向,黄耀梁喜滋滋地憧憬着:“交通便利,公共设施齐全,环境整洁……我相信,我们洛涧村人,以后肯定就像居住在大花园里一样。”

  生活环境将被“刷新”

  这几天,丁蜀镇洛涧村村民陈兴立每到傍晚就要约上几个邻居,到宁杭高铁宜兴站站前广场、站前大道上散散步、唠唠嗑。他说:“高铁的开通不仅使我们的出行方式更丰富,还将为我们居住的环境带来翻天覆地的变化。”

  今年46岁的陈兴立已在宁杭高铁宜兴站附近居住了二十多年,这里虽然离市区很近,但不少村民的文化素质并不高,房前屋后种点菜、垃圾到处扔的习惯总也改不了,村庄环境与整洁的城区相比还有差距。“随着高铁的开通,高铁新城也将迅速崛起,这意味着,我们的生活环境将被全面‘刷新’。同时,我们的生活方式肯定也会发生变化,告别以往种田饲养牲畜的时代,腾出更多时间来实现就业。”说到这,陈兴立想了想,又激动地强调:“我期盼高铁新城早日建成!”             (郑钊 杜京)

梦圆高铁 开启未来之窗
 
 
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